蔚来去年亏114亿依然是卖一台亏一台

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发布时间：2020-03-19 16:25:52

作者：亿元,毛利率,第四季度,调整,环比

根据报告，蔚来2019年第四季度共交付车辆8224台，环比第三季度增长71.4%，销售收入为26.8亿人民币，环比增加54.8%;全年交付20565台，同比上涨81.2%，全年营收78.2亿元，上涨58%。

同时，蔚来在2019年净亏损114.13亿元，上年亏损233.28亿元。其中，蔚来在2019第四季度的毛利为-8.9%，环比上涨3.2%;全年毛利-15.3%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌提到，2019年第四季度由于一次性产生调整的费用等原因，亏损相对第三季度有一定的上升。他强调，这些调整已经基本完成，为2020年目标的实现打下了良好的基础。

据《中国企业家》了解，李斌提到的一次性产生调整的费用，包括为了提高运营效率，进行团队精简的遣散费用，以及办公室缩减、门店调整等的一次性赔付及资产减值。

财报发布后，蔚来盘前股价跌幅一度扩大至逾28%。截至美国时间3月18日收盘，蔚来股价下跌16.21%至2.43美元，市值为25.58亿美元。

经过2019年的组织调整和效率提升，我们团队做好了充分的准备，确保完成2020年的销量目标，并且持续提升毛利率、改善整体运营效率。李斌说。

提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。2019年，蔚来做了大量组织优化和业务调整的工作，人员总数从2019年初的近1万人，减少至目前不到7000人;与此同时，蔚来为2020年设定了严格的费用控制和效率提升的目标，包括供应链优化、电池包成本降低等方面。

今年1季度，保证员工和用户在疫情期间的健康和安全是我们最高优先级的工作，感谢用户和团队的努力，我们逐步的走出了最艰难的时刻。李斌在电话会议上说道。

但相比之下，其他新造车势力就没那么幸运了，降薪、裁员、停产，比比皆是。2020年，俨然成为一场残酷的汽车行业淘汰赛。

2019年蔚来没有倒闭

但依然是卖一台亏一台

财报显示，蔚来2019年第四季度营收28.48亿元，环比增长55.1%，同比下降17.1%，其中汽车销售额为26.84亿元。

2019年全年营收78.25亿元，同比增长58%，其中汽车销售额为73.67亿，同比增长51.8%。

第四季度净亏损为28.65亿元，环比增长13.6%，同比下降18.2%;2019全年净亏损112.96亿元，同比增长17.2%;归属于股东净亏损为114.13亿元，同比下降51.1%。

此外，值得注意的是，蔚来四季度毛利率为-8.9%，相较三季度有所收窄，去年同期为0.4%。这是非常难能可贵的。

特斯拉在成立了近六年后，毛利率才实现转负为正，此后在2011-2012年、2017-2018年毛利率也出现负值，今年Q4则实现了18.8%的毛利率。而目前国内的造车新势力基本全处于毛利亏损状态。

掐指一算，2014年成立的蔚来今年正好也是六年，也该实现毛利率转正了。

随着后续交付量的提升对固定成本的摊销，蔚来汽车的毛利率预计将会有所改善。李斌在电话会议上称我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。

此外，李斌还提到了与特斯拉的竞争。目前来说，EC6在去年年底发布了以后，用户的反响非常不错，我们会根据市场的情况，特别是根据Model Y交付的情况制定我们的价格。

我们在Q4的时候每瓦时的成本，比去年Q4每瓦时可以下降20%左右，不管是什么定价策略我们对它的毛利率有信心的。

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