ETC乱扣费多收费怎么办？ETC客服电话打不通怎么办

为什么有的ETC车主

　　通行收费站时，

　　出现多扣费或不扣费的情况？

　　今年元旦广西高速公路并入全国联网运营，

　　调整计费方式后，

　　高速通行费会不会涨价？

　　拨打ETC客服电话

　　经常占线或无人接听怎么办？

　　1月17日下午，自治区交通运输厅召开取消高速公路省界收费站后续工作情况新闻通气会，对市民使用ETC过程中遇到的问题一一进行了回应。春节将至，面对当前部分车流量大的高速公路人工混合车道出站较为拥堵的情况，各收费站将合理设置ETC车道和人工混合车道的比例，保障车辆有序高效通行，确保所有收费车道24小时运行。

　　01

　　市民

　　广西高速公路自2020年并入全国联网运营后，有部分收费站的人工混合车道出现拥堵现象。为什么会出现这样的情况？

　　对此，自治区高速公路联网收费清分结算中心主任刘春华解释道，目前广西ETC车道占总车道数70%，但ETC入、出口使用率约为60%，货车出入口ETC使用率不足10%， ETC使用率低造成收费站保留的少量人工/混合车道车辆通行压力剧增，未安装ETC的车辆都需排队通行人工/混合车道，人工收费时间相较ETC通行时间有大幅度的增加，这是导致收费站拥堵或通行缓慢的重要原因。

　　缓解拥堵，合理设置收费站车道保障通行顺畅 。

　　春节将至，相关部门要求各高速公路经营管理单位合理设置ETC车道和人工混合车道的比例，保障ETC 车辆和人工交费车辆均能够正常、安全、便捷、高效通行。自治区交通运输厅提醒，为了更快捷通行高速公路，建议广大车主尽快安装ETC，并使用ETC通行。

　　02

　　市民

　　有一些使用ETC的私家车车主反映，ETC车辆出口无扣费提示，也出现了多频次扣费、不扣费甚至多扣费等情况。这是为什么？

　　对此，新闻发布会上介绍，取消高速公路省界收费站后，全国高速公路统一实行“分段计（收）费”模式，ETC车辆通行费由ETC门架系统进行分段计（收）费。

　　例如，一辆1类ETC客车从南宁东收费站入，途经1个代收门架功能收费站和5个门架，最后从古辣收费站出。按照1类客车的费率和实际里程计算费用，门架收费依次为：1.12元、9.17元、3.54元、4.3元、1.3元、12.01元，费用合计31.44元。ETC用户收到的多频次扣费即为单个门架收费。如经核实确属于多扣费的，一定会把错计多收的费用退回给用户。

　　科学准确计费，正按单一行程请款一次原则进行系统优化。

　　日前，交通运输部已要求各省发行服务机构向银行请求请款时按单一行程请款一次的原则，优化信息推送服务。广西ETC发行机构广西捷通高速科技有限公司正在进行系统升级优化，争取尽快完善服务。

　　另外，ETC车道出口费额显示器上目前显示的是承担ETC门架计费功能收费站代收的通行费，不是全程通行费用，如南宁东ETC出口显示的1.12元为南宁东收费站代收的南宁东到那容互通主线（2.357km）费用。日前，交通运输部正在组织力量研究ETC出口显示全程费用的技术方案。

　　03

　　市民

　　据一些网友反映，广西有的高速公路出现同样一条路，相同车型行驶相同路径但收费额前后却不一致的情况。这是为什么？

　　记者了解到，实施分段式计费扣费后，若个别ETC门架系统故障导致计费失败，可能出现相同车型相同行驶路径收费金额却不同的情况，对于计费失败的门架事后核实后需补收通行费。