因诚信问题被罚超百万，团油究竟怎么了？

近日，团油App经营主体车主邦（北京）科技有限公司被市场监督管理局曝光。因违反电商法、反不正当竞争法及广告法的相关规定，团油被处以3项共计120万的罚款。

据判决书显示，团油App的主要违法事实分为三方面：“未为消费者提供对平台内销售的商品或者提供的服务进行差评的途径”、“作虚假或者引人误解的商业宣传”，“使用虚假或无法验证的统计资料进行宣传”。

进一步来看，具体指团油APP的广告内容。像“合作加油站超2.5万家，占全国油站总数20%，全球排名第三”、“3亿车主都在用”、“4亿车主都在用”等宣传语。

以““4亿车主都在用”为例，根据处罚内容显示。该数据仅是团油APP根据用户登录次数累计而来。也就是说，一个人登录10次，团油会记录为10个人。这明显属于弄虚作假。团油真正的注册数量，截止2021年6月25日为185083176人（1.8亿），远低于宣传的4亿。

不仅如此，在黑猫投诉上，用户对团油App的投诉记录累计已超千条，均涉及上述问题。团油App的诚信危机似乎由来已久。

结合黑猫投诉中的用户反馈，笔者发现，无论是虚假宣传还是无故扣费问题，团油的核心都是想要吸引更多用户消费。这不禁让人联想到母公司能链集团的行事风格。

从媒体采访中得知，创始人戴震是一个十分有野心的人，曾透露自己的目标是整合新能源行业、建立统一标准。或许是因为有明确的方向和决心，再加上新能源行业当时处于风口，能链集团初期发展十分迅速。

好景不长，很快问题就开始显现，团油这次被重罚就是最明显的表现。正如不少消费者反馈，团油App会显示比加油站油价更低的价格，刺激他们去消费，但实际情况确实自己收到了虚假信息。造成这种情况的原因，或许与资金有关。近年来，能链集团多次融资，甚至一度传出上市的消息。但由于市场价格本身相对透明，油平台利润有限，如果不采取违规手段“刷”业绩，很难获得资本的认可。

而能链集团之所以需要持续获得资本注入，也侧面反映了其自身经营状况或存在较大问题。笔者搜索中国裁判文书网发现，今年4月曾有前员工起诉车主邦拖欠工资及提成，车主邦被判赔偿约20w；7月，北京电子城反诉车主邦拖欠房屋租赁费用，车主邦被判赔偿约85w。接连的诉讼，从员工到房东的纠纷，如果不是资金出现问题，实在是不知道该如何解释这样的情况。

此前，每日经济新闻曾发表文章，认为在C轮融资中与“某咖啡”同为愉悦资本领投的能链集团，“资本背景、快速扩张、“烧钱”补贴等运营模式均与“暴雷”的某咖啡有相似之处“。“有可能是为上市做准备，但却没有创造真正的价值，对行业来说也是一种伤害”。

问题是，能链此轮融资能够支撑团油多久的“补贴”、找到健康的盈利模式是一方面，另一方面是，还有多少用户经得起三番五次的“欺骗”？资金断裂可以再续，诚信缺失怕是很难弥补。