特斯拉销量下滑，打了谁的脸？

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不出所料，特斯拉销量下滑了。

据中国汽车工业协会统计数据显示，4月，去掉出口数据后，特斯拉在中国的销量为11671辆，环比3月的35478辆，暴跌67.10％。

这成为特斯拉自本土化生产以来在国内销量环降幅度最大的一个月。

直到5月，特斯拉在中国的月净订单量继续跌至约9800辆。

与此同时，另一边的国产造车新势力则迎头上赶。

据相关数据统计，蔚来汽车4月销量达8156辆，其中ES6(参数|图片)销量为3903辆，EC6(参数|图片)销量为2779辆，ES8(参数|图片)销量为1473辆；

小鹏汽车4月销量共5605辆，其中小鹏P7(参数|图片)销量为2995辆，小鹏G3(参数|图片)销量为2610辆；

理想汽车4月销量为5539辆，比亚迪的高端车型汉EV4月销量为5746辆。

随着国产新能源汽车与特斯拉销量的不断缩小，特斯拉这是要被“弯道超车”了？

早前一度闹得沸沸扬扬的上海车展女车主维权事件中将“特斯拉刹车失灵”几个字拉进公众视野。没买特斯拉的看个热闹，听个响，买了特斯拉的则是时时刻刻关心着官方的回应。

但后来事件的进展各位吃瓜也吃得差不多了，时任特斯拉副总裁陶琳接受媒体采访发表如下言论：“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协”、“我们不会砸大量的广告费用去做公关”……

特斯拉强硬的回复态度一石激起千层浪。

抵制特斯拉的言论甚嚣尘上。

期间也不乏有人支持特斯拉，表示相信特斯拉的造车能力。但还有人情绪过于激动，化身特斯拉的拥（tian）趸（gou），甚至造谣说特斯拉被抢空！

如今断崖式下滑的销量摆在眼前，不知道那群人脸还痛不痛？

被打脸的人痛，更痛的还是特斯拉。

惨淡的销量摆在眼前，要追责的话恐怕首当其冲的还是公关部。

毕竟有的人也看出来了，特斯拉无非就是犯了情侣吵架的大忌——只顾事实，不顾情绪。就像男女朋友吵架一样，一方要是态度不好，不管你做没做错，都是你错了。

由于小编也不是专业人士，关于特斯拉技术问题暂且不表。但从其公关态度上看，特斯拉显然没有把握好大众的心理，此时大众也不再关心真相，只相信自己能看到的事实。事实是什么呢？那就是特斯拉强硬回应，对消费者没有服务意识。

大众都是跟着情绪走的。

而情绪上来了，就更容易翻旧账，挑新刺。

特斯拉强硬回应屡上热搜词条后，与之相关的车主投诉、曝光、维权事例也被翻出来佐证持疑特斯拉的安全性，负面舆论持续发酵。

作为明星车企，特斯拉一直活在被消费者追捧的光环下，这让特斯拉在遭遇此次维权事件时依旧以教育消费者的姿态出现。但就企业而言，特斯拉持续强硬的态度和处理方式，并没有做到一个负责任企业该做到的本分。

与奔驰、宝马等一众老牌车企相比，成立至今还未满18岁的特斯拉显然还是个毛头小子，与消费者“调情”的能力还处于初级水平，要向消费者和其他车企讨教的学问还有很多。

希望这次撞“南墙”撞得头破血流的特斯拉能看清形势，浪子回头。

不然，说难听点，真这么强硬的话，特斯拉敢说一句“那我走”吗？

毕竟，没有了特斯拉，中国新能源汽车的市场空白一样会被其他车企立马填上。

文章来源：雪山财经